Unul dintre cele mai indragite segmente auto comerciale este cel al masinilor pick-up, vehicule care se preteaza atat pentru mersul de zi cu zi in oras cat si pentru incursiunile serioase in off road cu o sarcina de peste 1 tona in bena.
Exact pentru acest lucru de fiecare data cand vine vorba de un pick-up vorbim in principal de o masina care pe langa garda la sol si capacitate de incarcare este in principal FIABILA IN TIMP!
DE CE SUNT DEZAMAGITI ROMANII DE MULTE MODELE PICK-UP?
La aceasta intrebare se raspunde cel mai simplu atunci cand vedem ce spun clientii de Ford Ranger actuala generatie cu toate modificarile sale, o masina pick-up cu extrem de multe probleme tehinice.
Primul si poate cel mai important este motorul diesel de 2.2 litri TDCI care in toate versiunile sale de putere are probleme cu sistemul de injectie de unde si multe asemenea masini in service.
Daca vorbim de motorizarea mai mare de 3.2 litri vorbim de un motor de forta pentru Ranger insa si de un motor care in viata reala consuma motorina cam cat consuma benzina un motor V8 pe benzina in SUA. Unele au avut probleme si cu sasiul care rugineste, vezi AICI!
Tinand cont de aceste probleme sesizate de catre clienti ramane in discutie singurul model pick-up care ramane consecvent, adica CARE NU DEZAMAGESTE indiferent de zona unde lucreaza.
Este vorba de celebrul Isuzu D-Max 2019, o masina care a trecut si ea prin ample modificari in ultimii ani, insa care reuseste sa BATA FARA DREPT DE APEL un FORD RANGER la capjtolul FIABILITATE si rezisenta in timp.
DE CE D-MAX SI NU RANGER SAU X-CLASS?
Aici trebuie spus ca japonezii de la Isuzu se mandresc cu titlul de cel mai mare producator de motoare diesel din lume, iar motorizarea lui D-Max reuseste sa fie cea mai fiabila indiferent de concurenta sa directa.
Cu o cilindree de 1.9 litri care poate parea mica la prima vedere Isuzu reuseste sa afiseze performante de top si un consum in medie cu pana la 2-4 litri mai mic decat cel al unui Ford Ranger 2.2 TDCI sau 3.2 TDCI.
De fapt motorizarea lui Isuzu este atat de performanta pentru un pick-up incat si noul motor Ford 2.0 EcoBlue se vede depasit la multe capitole.
D-MAX ramane masina pick-up traditionala in acest segment auto care mai nou are si un model premium Mercedes Clasa X care nu este nimic altecva decat un NIssan Navara construit in uzinele din Spania. Problema lui X Class in fata lui D-Max este ca masina lui Mercedes este in medie cu pana la 25.000 euro mai scumpa si are sub capota tot un motor de dubita Renaut Master 2.3 dCI.
Cat despre rezistenta in timp nu se cunosc multe detalii despre gama Mercedes fie ca acesta nu a fost un succes la vanzari, fie ca nu-si permite nici un client sa iasa cu ea in afara soselei de frica unei vizite la un service Mercedes Benz.
ISUZU RAMANE CEA MAI BUNA SOLUTIE IN ROMANIA
In gama pick-up asa cum spunem mai sus cine are cel mai rezistent pick-up de pe piata are cele mai mari sanse sa-si pastreze clientii indiferent de noile produse ale concurentei.
Si Isuzu ramane consecutiv prin vanzarea in Romania a celui mai fiabil pick-up de pe piata, masina de fata fiind un D-Max cu transmisie manuala extrem de eficienta atat pe sosea cat si in mediul off road cu sarcina in bena.
Consumul real al lui D-Max este cel mai mic din segment, detaliu greu de ocolit de companiile care vor o masina rezistenta si care sa ofere cele mai mici costuri de utilizarea in timp.
Iar daca vrei un D-Max cu transmisie automata nu uita ca acesta are acum cutia japoneza Aisin care a castigat cele mai bune note pentru rezistenta in timp pe piata din Asia unde masini precum Ford Ranger sau Mercedes Clasa X nici macar nu se vand pentru ca nu au nici o sansa comerciala.
Whattruck recomanda gama D-Max pentru ca vorbim de fapt de singurul pick-up vandut in Romania care nu a avut rechemari in service, un pick-up cu un pret de achizitie foarte bun si care are cea mai buna valoare de revanzare pe piata SH.
CITESTE TESTUL CU D-MAX CU TRASMISIE AUTOMATA AICI!
