Masina din acest test drive este una cunoscuta cititorilor de la noi, respectiv un model icon pentru intreaga industrie auto.
Numele sau este Hilux si este conform statisticilor cel mai apreciat model pick-up de clasa mica din lume.
DESIGN
Acum la acest inceput de an putem spune fara menajamente ca masina de fata se afla in ultimele luni de viata pentru simplu fapt ca deja au aparut primele imagini neoficiale cu urmatoarea generatie de Hilux, model care urmeaza sa-si faca prezenta spre sfarsitul anului.
Chiar si asa, actualul Hilux este un pick-up inca de actualitate pentru simplu fapt ca masina are o caroserie extrem de bine gandita. La interior 5 pasageri stau extrem de comfortabil chiar si pe distante mari, iar spatiul de depozitate al marfurilor inca este peste media segmentului.
Cine vrea o masina mai mare poate oricand sa aleaga un Ranger sau un D-Max, insa Hilux ramane cel mai apreciat model pe toate pietele.
TEHNOLOGIE BEST IN CLASS
Chiar daca actualul Hilux are 10 ani de cand a luat nastere masina de fata este un stindard al marcii Toyota in fata concurentei mai tinere.
Spunem aceasta pentru ca motorizarea cu 4 cilindri D-4D de 144 CP nu este cea mai puternica din segment insa este cu siguranta cea mai rezistenta in timp, iar acest lucru este un criteriu de baza in alegerea unei masini pick-up fie ca vorbim de piata din Asia sau cea din Europa.
Motorul de fata este un diesel clasic care nu iubeste turatiile mari insa care ofera un consum extrem de mic de combustibil si nu in ultimul rand un rafinament all-around best in class.
De vina este si transmisia manuala cu 5 trepte etajate exemplar, aceasta permitand soferului sa mearga fara probleme atat in modul off road cu reductorul cuplat in modul 4Low cat si in modul 2High intr-un trafic aglomerat.
Noi cei de la Whattruck consideram motorizarea celor de la Toyota cea mai buna din clasa si pentru simplu fapt ca masina de fata este singura din lume care te anunta cand trebuie sa schimbi cureaua de distributie, adica masina tine cu tine indiferent de situatie.
Costurile de mentenenta a motorizarii Toyota sunt de asemenea cele mai mici din clasa sa, iar anduranta dovedita pe parcursul anilor si milioanelor de km spune totul.
CEA MAI BUNA SUSPENSIE DIN CLASA SA
Tot la capitolul tehnologie putem arata si faptul ca masina de fata este singura din lume care inca utilizeaza solutia tehnica brat dublu suprapus pentru puntea fata, tehnica extrem de scumpa de produs insa si extrem de fiabila.
Comportamentul lui Hilux echipat cu anvelope 265/65/17 este unul mai mult decat satisfacator pentru un model pick-up.
In ciuda faptului ca masina are la gol o greutate de peste 2 tone Hilux se conduce fara probleme chiar si cand soferul este putin experimentat in utilizarea unui asemenea model.
Daca trecem cu vederea sistemul de franare relativ arhaic, Hilux reprezinta o alegere fara cusur chiar si pentru cei care parcurg distante mari in mediul extraurban cu o remorca in sarcina.
Cea mai buna motorizare pentru un model Hilux ramane fara doar si poate propulsorul de trei litri care se gaseste si pe gama Land Cruiser, motor care poate sa primeasca si cutia de viteze automata Aisin cu 5 trepte.
DE CE SA ALEGEM UN HILUX IN 2015?
Pentru a raspunde simplu si eficient la aceasta intrebare am ales sa punctam sistematic principalele motive pentru care echipa Whattruck alege Hilux:
-Cel mai fiabil pick-up de pe piata
-Cel mai rezistent motor din segment
-Cea mai buna suspensie pentru un pick-up ( brat dublu suprapus)
-Cutie de viteze cu 5 trepte sincronizata ideala cu motorul D-4D
-Consum foarte mic de motorina indiferent de plaja de lucru
-Cea mai mare valoare de revanzare de pe piata
-Mentenanta accesibila in comparatie cu modelel concurente
-Pret mai mic de achizitie spre sfarsitul carierei
-Masina all-around indestructibila
