Japonezii de la Toyota si-au data seama in sfarsit ca modelul sau Hilux are o problema de motorizare, respectiv sa puna pe acest model si motorizarea mai mare de 2.8 litri D-4D.
Cee ce nu stiu europenii este ca actuala generatie Toyota Hilux a avut motorul diesel de 2.8 litri inca de acum 5 ani, insa japonezii au ales sa nu-l vanda si pentru pietele din Europa.
Vechea motorizarea de doar 2.4 litri si 150 CP a ramas in istoria segmentului pick-up drept cel mai slab motor, insa si unul care are un consum real de motorina mare.
Pana si Ford a echipat gama Ranger cu un diesel de 170 CP, iar concurentii sai directi precum Isuzu D-Max si Nissan Navara au motorizari mult peste oferta celor de la Toyota.
Vechiul motor de 2.8 litri diesel compatibil normelor Euro 6 va avea un pret de peste 40.000 euro cand urmeaza sa echipeze un model Toyota Hilux 2020!
