Asa cum este si normal pentru o publicatie specializata echipa Whattruck a imprumutat de la Mercedes Benz Romania un model Sprinter si am efectuat inca un test unic de consum.
De aceasta data targetul final al testului de anduranta Whattruck a fost o vizita la primul dealer Mercedes din Romania, respectiv Mercede Benz AutoSchunn din orasul Arad.
Distanta parcursa de utilitara noastra a fost peste 1.300 de km, parcurs care a scos in evidenta toate caracterisicile noii utiliare Mercedes Benz.
Peste 1000 de km cu noul Sprinter 2013
De foarte mult timp presa scrisa specializata a continuat sa reprezinte in Romania singura sursa reala de inspiratie atunci cand vine vorba sa achizitionam fie un camion sau de ce nu o utilitara.
Toate bune si frumoase, insa sursele media despre care aminteam mai sus nu efectueaza teste ample de consum cu masinile dorite de clientii din Romania, moment cand echipa Whattruck a pus in miscare proiectul Test De Andurata, proiect care pur si simplu permite parcurgerea in conditii reale de trafic a masinii pe o distanta de peste 1.000 de km.
Modelul de fata a trecut prin toate conditiile de trafic existente din Romania, respectiv 400 de km in regim de autostrada, peste 300 de km in zone muntoase si de ce nu sute de km in regim de drum national cu un trafic intens.
COMPORTAMENT RUTIER SPRINTER 2013
Noul Sprinter ECO 2013 este o utilitara ajunsa la maturitate prin simplu fapt ca masina germanilor se prezinta intr-o forma eleganta pentru acest an cu majoritatea problemelor rezolvate.
Daca anii trecuti Sprinter a avut cateva recall-uri pentru partea electrica, acum masina de fata este un vehicul care nu doar ca prezinta incredere in utilizare, ci care ofera in premiera in Romania primul sistem de reducere reala a consumul de combustibil in mediul urban.
Acesta se numeste Stop&Start si opreste motorul lui Sprinter de fiecare data cand stationam la semafor. Economia de combustibil realizata de acest sistem este mai eficienta chiar si in comparatie cu o utilitara hibrida.
Pe soselele clasice din Romania noul Sprinter ofera un comfort deplin soferului, noul tren de rulare stat mult spre comfort aducand o siguranta crescuta chiar si atunci cand viteza este mai mare in viraje.
Sistemul de tractiune pe puntea spate este unul de nota 10 si nu ofera in nici un moment o caracterisitca clasica masinilor cu propulsie. Evident in sezonul rece noi recomandam un condus mai prodent.
MOTORIZARE 2.2 CDI 2013
Sub capota lui Sprinter 2013 se ascunde un motor diesel clasic pentru Mercedes, respectiv motorul OM 651 DE 22 LA care dezvolta o putere maxima de 163 CP la o turatie de 3.600 rpm. Forta motorului se datoreaza unui moment motor de 360 Nm care este transmis rotilor din spate incepand cu turatie de 1.400 rpm.
Ceea ce este suprinzator este faptul ca acest moment motor este disponibil la aceelasi nivel chiar si cand motorul atinge o turatie de 2.400 rpm, detaliu care face viata la bord mult mai placuta.
CONSUM REAL DE MOTORINA
Consumul realizat de echipa Whattruck pe intreaga distanta a fost in medie de 7.6 litri, cifra care este foarte buna daca tinem cont ca am rulat sute de km in regim de autostrada cu instalatia de aer conditionat activata.
Cert este ca noul Sprinter cu un rezervor plin care dispune de 75 litri poate parcurge fara probleme in conditii economice 1.000 de km.
De vina pentru acest succes este si noua transmisie manuala cu 6 rapoarte care dispune de ultimele doua viteze etajate lung pentru a facilita o economie reale de combustibil. Mai mult decat atat, masina dispune de un sistem electronic care atentioneaza soferul cand sa schimbe rapoartele pentru a reduce consumul.
Vezi mai multe in galerie foto atasata!
