Masina din acest test drive este in premiera in Romania pentru ca vorbim de primul test cu cea mai exclusivista masina Ford comercializata in Romania.
Este vorba de suprinzatorul Ford Ranger modificat din fabrica de catre specialistii de la MS-RT, model care in trecut era oferit doar cu motorizarea V6 diesel, insa acum vorbim de gama PHEV.
Asemenea versiunii prezentate de noi la inceputul anului si acest MS-RT PHEV are un tren de rulare unic pe piata cu anvelope de strada cu dimensunea 275/45 R21, cele mai mari din segmentul pick-up de serie din Europa.
Gama MS-RT are un tren de rulare setat complet fata de cel al versiunii care poate sa iasa in off-road pentru ca Ford si MS-RT au decis ca aceasta masina sa fie una 100% pentru sosea, respectiv dinamica este una exceptionala chiar si in virajele luate cu o viteza foarte mare.
De fapt, un Ranger MS-RT este mult mai dinamic chiar si decat o Kuga PHEV ST Line, Ford dorind ca acest model sa fie unul de imagine mai ales ca acum in Europa toti concurentii sai au doar motoare diesel lente.
Vedeta este si motorizarea PHEV care este in acest moment unica in segment, sub capota Ford montand un L4 turbo de 2.3 litri de 181 CP ajutat de un motor electric de peste 100 CP integrat in cutia AT10 care este aceeasi de la vechiul Explorer PHEV vandut si in Europa.
Pe scurt, acest Ranger MS-RT este in acest moment cea mai buna masina pick-up din Romania nu pentru ca are capabilitati reduse in off-road, ci pentru simplul fapt ca este un PHEV de aproape 300 CP cu 700 Nm care are un comportamet pe sosea de-a dreptul sportiv.
Si daca nu crezi asta, testeaza un Ranger MS-RT sa intelegi ce inseamna un tuning de fabrica, si care sunt avantajele unei masini exclusivisite de serie mica.
Specialistul Ford RoadHill comercializeaza acest Ranger MS-RT PHEV MY 2027.00 cu un pret cu discount de 59.000 euro TVA inclus, pret redus cu 16.000 euro de la cel de lista care ajunge la 74.000 euro.
Vezi video in premiera AICI
Whttruck recomanda achizitia de masini Ford de la dealerul RoadHill!
FISA TEHNICA
Marca Ford
Model Ranger Cab Dublu 2.3 EcoBoost PHEV
Tip MS-RT e-4WD Automat Seria Ranger (2AB) (de la 03/23)
Tip motor PlugIn hibrid Codul motorului C42X
Putere maximă în kW (putere sistem) 207
Putere maximă în CP (putere sistem) 281 Cuplu (Putere sistem) 697 Nm
Putere nominală în kW 138
Tip combustibil Super Tip de unitate
Tracțiune integrală Transmisie automată AT10
Numărul de cilindri 4 Injecție directă
Numărul de supape 4
Cilindree 2.261 cmc Putere 207 kW (281 CP)
Putere / cuplu (motor electric 1) 75 kW 102 CP
Accelerație 0-100km/h 9.2 s
Viteza maximă 180 km/h
Zgomot de conducere 71 dB Consum mixt (WLTP) 3.1 l/100 km Consum mixt (WLTP) – a 2-a propulsie 23,2 kWh/100 km Valoarea CO2 combinată (WLTP) 70 g/km Gama WLTP (electric) 42 km
Dimensiunea rezervorului 80,0 l
Capacitatea bateriei (brută) în kWh 16,5
Capacitatea bateriei (net) în kWh 11,8
Poziția portului de încărcare a șoferului din spate Port de încărcare AC pe vehicul tip 2 Lungime 5370 mm Lățime 1918 mm Înălțime 1884 mm Ampatament 3270 mm Garda la sol maximă 235 mm
Raza bracaj 12,9 m
Unghiul pantei la 30,0 grade față
Unghiul pantei spate 25,6 grade
Unghiul rampei 22,0 grade
Adâncime vad 800 mm
Greutate gol (UE) 2.511 kg
Greutate totală 3.500 kg
Capacitate de încărcare 989 kg
Sarcina remorcii frânat 12% 3500 kg
Sarcina remorcii frânat 750 kg
Greutatea totală a trenului 6600 kg
Sarcina de sprijin 225 kg
Sarcina acoperișului 80 kg
