Avantajul acestor senzori este acela că pot măsura extrem de precis distanța și viteza autovehiculelor din față. Bosch a dezvoltat un nou senzor radar cu rază lungă de acțiune.
Ca și predecesorii săi, acesta utilizează banda de frecvență de 77 GHz. Este, de asemenea, mai puternic, mai compact și mai rentabil decât predecesorul său direct.
„Noul senzor radar poate detecta chiar mai repede obstacolele și autovehiculele care se interpun”, afirmă Gerhard Steiger, președintele diviziei Sisteme de Control al Șasiului.
„Acest lucru înseamnă că funcțiile de siguranță, precum frânarea automată de urgență, pot fi activate mai devreme.” A patra generație de senzori radar cu rază lungă de acțiune (LRR4), va intra în producția de serie în anul 2014.
Acoperirea unei suprafețe mai late oferă mai multe informații despre mediul înconjurător
Cea mai importantă noutate tehnică în ceea ce privește noul senzor LRR4 este numărul de raze radar utilizate. Ca și la modelul anterior, este generat un grup de patru raze în partea din față. Radarul poate detecta alte autovehicule la o distanță de aproximativ 250 de metri. Acest lucru permite utilizarea tempomatului adaptiv ACC la viteze mai mari de 160 km/h, putând compensa diferențe mari de viteză fără a fi necesară intervenția șoferului.
Două raze radar suplimentare extind unghiul de acoperire la 40 de grade – cu zece grade mai mult decât predecesorul său. Astfel, autovehiculele care se interpun pot fi detectate chiar mai devreme, iar ACC poate reacționa mai rapid. Pentru a obține și mai multe informații, există și o rază de detectare a înălțimii.
Împreună cu cele șase raze de bază, aceasta poate estima înălțimea obiectelor detectate, ceea ce ajută la o mai bună clasificare.
Avantajul pentru șoferi este acela că situațiile critice, în special în traficul urban, sunt detectate și identificate în mod clar mai devreme.
Frânarea automată de urgență poate fi declanșată mai devreme, ceea ce înseamnă că accidentele pot fi evitate complet sau poate fi atenuată gravitatea acestora.
Performanța maximă este asigurată de utilizarea a doi senzori radar instalați fiecare pe câte o latură a părții din față a autovehiculului. Împreună, aceștia oferă o acoperire și mai amplă.
Deoarece nu sunt instalați fix în centru, aceștia pot detecta chiar mai repede autovehiculele care se interpun.
LRR4 integrează fuziunea completă a datelor primite de la senzori Sistemele de asistență puternice se bazează în mod frecvent pe mai mult de un senzor.
Ca și predecesorul său, LRR4 își poate utiliza propria unitate de comandă pentru a procesa datele primite de la un al doilea senzor radar opțional, de la o cameră video și de la senzorii cu ultrasunete. Cu ajutorul algoritmilor software
puternici, această „fuziune a datelor senzorilor” poate genera o „imagine” foarte detaliată – sau mai precis, o interpretare a mediului înconjurător al autovehiculului.
Din anul 2016, această protecție pentru pietoni va fi una dintre cerințele testelor de siguranță realizate de organizația pentru protecția consumatorilor Euro NCAP.
Beneficiul unor astfel de sisteme a fost deja dovedit de către studiul practic euroFOT inițiat de către Uniunea Europeană.
