A TGX 18.540 4×2 BLS with a D26 engine, Euro 5, during the summer trials in the Sierra Nevada, Spain. In Spain MAN Nutzfahrzeuge carried out tests in the field of interior air conditioning and engine cooling. The goal was to guarantee reliability under extreme conditions (heat and altitude).
DE:
Ein TGX 18.540 4×2 BLS mit Motor D26, Euro 5, waehrend der Sommererpobung in der Sierra Nevada, Spanien. In Spanien nahm MAN Nutzfahrzeuge Tests in den Bereichen Innenraumklimatisierung und Motorkuehlung vor. Ziel: die Zuverlaessigkeit auch unter Extrembedingungen (Hitze und Hoehe) gewaehrleisten.
UK:
A TGX 18.540 4×2 BLS with a D26 engine, Euro 5, during the summer trials in the Sierra Nevada, Spain. In Spain MAN Nutzfahrzeuge carried out tests in the field of interior air conditioning and engine cooling. The goal was to guarantee reliability under extreme conditions (heat and altitude).
AT:
Ein TGX 18.540 4×2 BLS mit Motor D26, Euro 5, waehrend der Sommererpobung in der Sierra Nevada, Spanien. In Spanien nahm MAN Nutzfahrzeuge Tests in den Bereichen Innenraumklimatisierung und Motorkuehlung vor. Ziel: die Zuverlaessigkeit auch unter Extrembedingungen (Hitze und Hoehe) gewaehrleisten.
CH:
Ein TGX 18.540 4×2 BLS mit Motor D26, Euro 5, waehrend der Sommererpobung in der Sierra Nevada, Spanien. In Spanien nahm MAN Nutzfahrzeuge Tests in den Bereichen Innenraumklimatisierung und Motorkuehlung vor. Ziel: die Zuverlaessigkeit auch unter Extrembedingungen (Hitze und Hoehe) gewaehrleisten.