Japonezii de la Toyota prezinta pentru prima data in Europa noua generatie de modele utilitare Hilux.
Acum fanii vechiului model trebuie sa se obisnuiasca cu noua transmisie care renunta din start la sistemul de maneta pentru actionarea reductorului.
Evident ca noul Hilux are caseta de reductie, insa de aceasta data comutarea se poate face si din mers datorita unui culaj electrionic.
Motorizarea masinii de fata este de asemenea noua, respectiv un 4 in linie de 2.4 din gama D-4D care dezvolta o putere maxima de 108 Kw si 400 Nm incepand cu o turate de 1.600 rpm.
Tot noua este si transmisia automata cu 6 trepte care este realimente rafinata, aceasta fiind imprumutata de la fratiorii sau mai mari Land Cruiser.
