Cea mai iubita masina off-road din Japonia este Toyota Land Cruiser, gama 2025 primind in premiera un nou motor diesel MHEV pentru a reduce emisiile de CO2.
Toyota Land Cruiser va fi echipată cu un tren de propulsie hibrid. Motorul diesel de 2,8 litri va dispune de un modul de 48 de volți, care va îmbunătăți performanțele și va reduce emisiile de CO2.
Este vorba de gama Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D care de acum are un alterantor de 16 CP si 66 Nm menit pentru a reduce emisiile reale doar pe hartie pentru ca masina japonezilor are in realitate un consum destul de mare pentru ca deja vorbim de o caroserie grea si o putere prea mica.
Bateria de 48V a Toyota Land Cruiser Hybrid, care se reîncarcă în timpul frânării, face ca off-roader-ul să fie ceva mai agil, consumând în același timp ceva mai puțin combustibil. Potrivit japonezilor, Land Cruiser va fi cu până la 5% mai eficient din punct de vedere al consumului, astfel încât consumul mediu standard va scădea puțin sub 10 l/100 km.
În plus, această asistență electrică ar trebui să îmbunătățească și răspunsul accelerației, să reducă viteza la ralanti și să asigure reporniri mai silențioase.
Singura versiune Land Cruiser cu adevarat performanta este cea full hybrid care din pacate nu se comercializeaza pentru piata din Europa.
Bateria hibridă litiu-ion de 48 V are 13 celule și o capacitate de 4,3 Ah. Cântărind doar 7,6 kg, aceasta a fost proiectată cu componente interne compacte pentru a permite integrarea sub o schemă revizuită a punții, contribuind la limitarea impactului asupra spațiului total de încărcare.
Atunci când este complet încărcat, acesta poate furniza o putere suplimentară de până la 12 kW și un cuplu de 65 Nm sistemului de propulsie la pornire.
