Echipa Whattruck a testat in premiera pentru dumneavoastra noul model de utilitara compacta Peugeot Partner 2015.
Pentru a vedea cum se comporta acest model in traficul real din Romania am parcurs peste 1.000 de km in principalele zone din partea de sud si vest.
TRASEU ALES DE WHATTRUCK
Traseul ales de echipa noastra pentru acest test drive de anduranta am ales sa mergem din Bucuresti spre Timisoara prin Craiova si Drobeta Turnu Severin. In aceasta zona am scos cel mai mic consum de 4.2 litri pentru ca viteza medie a fost de 70 km/h.
Intoarcerea a fost prin Arad pe sute de km de autostrada unde noul Partner avea sa demonstreze ca o utilitara de cilindree mica poate sa consume foarte putin chiar si cand viteza de croaziera este de 130 km/h.
De fapt noi am reusit sa afisam un consum mediu de 5.4 litri pentru fiecare 100 de km.
MOTORIZARE HDI DE ULTIMA GENERATIE
Noua masina a francezilor este echipata standard cu un motor diesel HDI de 1.6 litri, o motorizare care se regaseste pe piata de mai bine de 10 ani si care a demonstrat tuturor ca este un propulsor rafinat, puternic si extrem de fiabil.
De fapt PSA spune ca distributie pe curea se schimba la fiecare 10 ani sau 160.000 de km, cifre de-a dreptul socante cand ne uitam in ograda celor de la Renault sau Volkswagen care sunt limitate la 4 ani sau 80.000 de km.
Un alt mare avantaj al lui HDI este faptul ca motorizarea a fost construita principal pentru automobile precum Citroen C4 sau Peugeor 308, iar cand este montata pe o masina utiltara aceasta devine reprede foarte performanta si de ce nu foarte rafinata.
Versiunea de fata este cea de baza care ofera doar 75 CP, insa chiar si asa motorul merge admirabil cu o sarcina de 400 kg la bord.
Cine vrea performante de top poate oricand sa aleaga versiunea e-HDI de 120 CP si peste 270 Nm, motor care poate transforma un Partner intr-o utilitara cu reale performante sportive pe sosea.
CUM SE COMPORTA NOUL PARTNER 2015?
Inca din primii km trebuie spus faptul ca Peugeot a lucrat mult la aceasta generatie de Partner pentru a avea o masina foarte bine antifonata, o masina cu un tren de rulare mult mai bun decat ceea ce ofera Kangoo sau Caddy.
All around masina francezilor a ajuns la maturitate pentru ca ofera cea mai buna ergonomie a interiorului, cel mai facil acces spre spatiul de marfa si un comportament rutier exact si de ce nu previzibil cand se merge pe o sosea cu denivelari cu o viteza prea mare.
Singura critica este puterea prea mica a motorului cand mergem in modul extraurban, insa versiunea de fata este configurata pentru un trasportator preopnderent urban.
Daca incarcam masina conform fisei tehnice consumul creste in medie cu doar 1 litru pentru fiecare 100 de km, cifra incredibil de mica daca ne uitam la consumurile reale ale modelelor concurente precum VW Caddy 1.6 TDI.
DE CE AM ALEGE UN PEUGEOT PARTNER 2015?
-Pentru ca are o caroserie mai bine gandita decat modelele concurentei
-Pentru ca este Made in France si acest lucru inseamna ca are o calitate de fabricatie peste medie
-Pentru ca motorul 1.6 HDI este mai puternic decat 1.5 dCI si consuma la fel de putin
-Pentru ca distributia lui 1.6 HDI de schimba la 160.000 km sau 10 ani!
-Pentru ca are o valoare mai buna de revanzare decat un Renault Kangoo sauun Mercedes Citan
-Pentru ca habitaclul este indreptat spre un comfort cat mai sporit soferului
-Are un pret de achizitie foarte competitiv
PRO
Imagine de marca, Motor HDI rafinat si puternic, optionale de ultima generatie, capacitate de incarcare buna, cel mai bun timp de service pentru cureaua de distributie
CONTRA
Partea frontala lunga si putin incomoda in traficul aglomerat din marile orase, portiera laterala culisanta cu o latime mica, consola centrala intruziva
