Asa cum poate v-am obisnut de fiecare data cand vorbim de o masina la test noi cei de la Whattruck dorim sa aratam cititorilor totul despre modelul in cauza.
Pentru a face acest deziderat posibil trebuie sa mergem cu masina exact cum mergeti si dumneavoastra transportatorii, adica sa parcurgem peste 1.000 de km in sarcina pe drumurile din Romania.
Test de Consum cu noul Citan 109 CDI
Modelul din acest test Whattruck se numeste Mercedes Citan in versiunea de caroserie scurta echipata cu motorul diesel de 1.5 litri si 90 CP.
Asa cum am aminti mai sus pentru a arata care este comportamentul real al masinii am incarcat noul Citan cu o sarcina de 400 km si am pornit la drum prin Romania pe o distanta de 1.200 de km.
Traseul ales a fost Bucuresti-Timisoara-Bucuresti, distanta care ne-a permis sa obervam punctele forte si de ce nu si cele negative ale masinii.
Peste 1.200 de km cu Citan prin Romania
Pentru inceput trebuie sa spunem ca noul Citan al celor de la Mercedes este o masina utilitara conceput in special pentru transportul urban pe distante scurte, insa viata ne invata ca piata din Romania este oarecum atipca fata de cele din Europa de Vest, mii de soferi conducand aceste masini compacte pe distante considerabile in afara oraselor.
Asadar, dupa ce am parcurs o distanta considerabila putem spune ca noul Citan 109 CDI se preteaza fara prea mari probleme si mersului extraaurban, insa transmisia manuala cu 5 rapoarte are ultimul raport destul de scurt atunci cand mergem in regim de autostrada.
Consum Real Mercedes Citan 109 CDI
Daca tot am amintit de comportament rutier in Romania noul Citan are un consum real de motorina extrem de mic. Cand parcurgem distante considerabile in afara orasului consumul mediu nu depaseste granita de 4.8 litri chiar si atunci cand masina este in sarcina.
Daca am merge cu o viteza constanta consumul poate sa scada chiar si in zona de 4.4 litri pentru fiecare 100 de km parcursi, insa aerodinamica relativa a micutei utilitare Mercedes nu are cum sa permita o scadere si mai pronuntat a consumului.
In oras noul Citan consuma in limitele segmentului, adica media este situata undeva in zona de 6-5-7 litri.
Din punct de vedere al economiei de combustibil cu un rezervor de 60 litri masina este capabila sa depaseasca lejer granita de 1.000 km, evident insa cu un stil de condus economic.
Cum sa conduci economic un Citan 109 CDI
Toata lumea stie ca noul Citan este de fapt un Renault Kangoo II, o masina foarte buna din multe puncte de vedere.
Cei care au condus un Kangoo 1.5 dCI cunosc faptul ca francezii prefera o turatie de peste 2.000 rpm pentru un consum cat mai scazut, caracteristca care din fericire nu se aplica si la Mercedes.
Germanii au luat acest 1.5 dCI si au schimbat injectia de motorina plus au dotat modelul cu o transmisie manuala noua, detalii care permit modelului sa consum putin chiar si cand turatie scade sub 1.600 rpm.
De fapt aceste schimbari aplicate motorului care are acum si o distributie pe curea care se schimba la 240.000 km sau 10 ani, permit celor de la Mercedes sa concureze fara probleme chiar si modelelor VW Caddy sau Fiat Doblo.
PRO
Motor si calitate asamblarii foarte bune
Distributie care se schimba la 10 ani
Consum real de motorina foarte mic
Caroserie indetica cu cea a lui Kangoo foarte bine gandita
Valoare mare de revanzare
Pret de achizitie mai mic decat cel al lui VW Caddy si Fiat Doblo
CONTRA
Lipsa transmisie cu 6 rapoarte
Motor pe benzina 1.2 TCe de 115 CP greu de comercializat in Romania
Optionalele interesante sunt din pacate optionale
