De multe ori noi am spus ca una dintre cele mai bune masini dedicate vacantei sunt cele care fac parte din clasa pick-up.
La prima vedere aceste masini par total atipice pentru o vancanta fericita, insa capacitatea de incarcare in bena si nu in ultimul rand confortul dat de sasiul separat reprezinta ingrediente de baza pentru o vacanta fericita.
DE CE NAVARA 2014?
In primul rand Nissan este unul dintre cei mai importanti constructori de automobile pick-up din lume, acestia fiind primii care au lansat un asemenea model in anii 70 pe piata din SUA.
De atunci si pana in prezent Navara a reprezentat si reprezinta un etalon in acest segment pentru faptul ca Nissan este un specialist in producerea de masini 4×4 si nu in ultimul rand un specialist la capitolul motorizari diesel de forta.
Navara 2014 de fata este un model care a ajuns la maturitate si care ofera soferului tot ceea ce este nevoie fie ca merge pe autostrada fie ca se afla in modul off road cu intraga familie.
Trenul de rulare al lui Navra este cel mai sportiv din intreg segmentul, adica masina aceasta merge pe sosea aproape la fel de bine precum o face o masina normala din sgmentul SUV premium.
Gropile din asfalt sunt detalii peste care trebuie sa trecem fara probleme, iar confortul celor din interior este ireprosabil.
Spatiu interior nu este cel mai mare din segment insa este suportabil daca pasagerii din spate nu au o inaltime foarte mare. De aceasta aparenta problema modelul Navra 2015 urmeaza sa scape pentru ca viitoarea generatie are o caroserie mult mai mare.
DOTARI PREMIUM PE UN PICK-UP DE VOLUM
Cand te urci pentru prima data la volanul unui Navra nu poti sa nu observi faptul ca Nissan a dorit sa duca aceasta generatie Navara intr-un segment premium.
De fapt Navara este masina pick-up cu cel mai luxos interior, echipamente precum sistemul de aer conditionat automata cu doua zone sau tapiteria de piele si scaunele electrice fiind elemente premium.
Daca am putea sa comparam aceasta Navra cu un Hilux, Ranger sau D-Max trebuie sa spunem ca Navara castiga detasat la capitolul lux si calitate de fabricatie.
Mai mult decat atat Navra poate sa fie echipata si cu cel mai putenic motor diesel din acest segment, un V6 de trei litri care echipeaza modelele Infiniti FX.
MOTORIZARE dCI de 190 CP SI CUTIE AUTOMATA
Despre acest motor am mai scris in urma cu ceva vreme si trebuie sa spunem ca Nissan ofera cel mai puternic motor de 2.5 litri diesel din acest segment.
Cei 190 CP si in special momentul motor de 450 Nm sunt principalele ingrediente pentru care Navara are un comportament admirabil chiar si pe sosea la viteze mari.
Consumul mediu afisat de Navara din acest test este de 7.4 litri pentru fiecare 100 km, consum aflat in media segmentului. In viata de zi cu zi Navra merge cu un consum mediu decent daca tinem cont de greutatea la gol a masinii si a echiparii sale cu o transmisie automata cu doar 5 trepte.
Fratiorul mai mare Navara V6 are o cutie automata cu 7 trepte considerata una dintre cele mai bune din clasa sa.
AUTONOMIE DE VACANTA
Cu un rezevor de 80 litri Navra de fata a parcurs in medie aproape 1000 km, distanta apreciabila pentru o vacanta in Romania. Consumul mediu in mediul urban se situeaza in zona de 11 litri pentru 100 de km.
Spunem masina de vacanta pentru ca Navra dispune de una dintre cele mai mari sarcini de incarcare, iar daca acoperim bena cu un hardtop volumul pentru bagaje creste considerabil.
De asemenea exista pe piata si accesorii dedicate modelului Navra precum un cort incorporat deasupra benei, cort care este pentru doua persoane si se pliaza pefect cu design-ul masinii.
O alta caracteristica de baza pentru o vacanta cu un pick-up este si capacitatea masinii de a merge in afara soselei, Navara fiind echipata cu o caseta de reductie clasica cu modul 4Low si 4High moduri dedicate unui off roader veritabil.
PRO
Motor diesel puternic si economic
Cutie de viteze clasica si rafinata in utilizare
Cel mai bun tren de rulare din segment
Valoare de revanzare superioara unui SUV
Masina capabila de a parcurge distante mari intr-un confort deplin
Motor cu distributie pe lant care nu necesita o schimbare
CONTRA
Consum relativ mare in mediul urban
Cutie de viteze lenta in schimbarea rapoartelor
Spatiu interior sub media clasei
Pret mare de achizitie versiune de top
Lipsa motorizare V6 dCI
