Test Drive cu noul Maxus T60 SK8C 2.0 TwinTrbo Diesel SEDEC GM 215 CP ZF8 2025

Masina din acest test drive este fara discutii una dintre cele mai suprinzatoare apariti pe piata din Romania in 2025 pentru ca este un full-size pick-up care trebuie sa concureze atat cu Ford Ranger cat si cu Toyota Hilux.

Maxus T60 SK8C, test drive Maxus T60 SK8C, review, whattruck Maxus T60 SK8C, autolatest , sedec 2.0 diesle engine ohp maxus Maxus T60 SK8C

Atat americanul cat si japonezul au in spate o imagine de marca si o istorie imbatabila, insa cand ne uitam la listele de preturi cu dotari optionale deja ne gandim de doua ori daca nu cumva celebrele modele pick-up traditionale nu au ajuns sa fie prea scumpe?

Aici vin chinezii de la Maxus cu acest T60, un pick-up suprinzator pentru ca face bine si fara a excela in cam in toate segmentele, totul evident la un pret de achizitie in medie mai mic cu 20.000 euro.

DESPRE MAXUS SI T60

Aici trebuie mentionat faptul ca SAIC este fara discutii unul dintre cei mai mari fabricanti de automobile din China, marca Maxus fiind divizia de camioane si utilitare a celor care vand in Romania si marca MG Motor extrem de apreciata de catre romani.

Acum a venit timpul lui Maxus sa-si arate forta in fata concurentei europene, masini care sunt in general fabricate in afara UE in tari precum Africa de Sud sau Tailanda, respectiv un produs precum acest T60 fabricat 100% in China este daca nu superior cel putin egal la capitolul calitate de fabricatie si anduranta.

Gama T60 este un pick-up care se construieste de cateva generatii in China unde a devenit fara dubiu una dintre cele mai vizibile masini pe marile santiere.

MOTOR SDEC GM SI CUTIE ZF8

Sa vinzi o masina pick-up cu un motor de doi litri twinturbo poate parea fortat, insa cand ne uitam pe fisa tehnica si vedem ca acesta are 215 CP si 500 Nm plus ca este conectat la o cutie ZF8 uitam repede ca acest motoar o cilindree atat de mica.

Pe sosea marele Maxus se conduce precum un SUV de generatie veche diesel, adica extrem de confortabil si realtiv economic cu transmisia ZF8 mai ales in regim de autostrada.

In mediul off-road T60 are o caseta de reductie clasica cu treptele 4WD si 4WD Low, garda la sol de 230 mm si trecerea prin vad de 500 mm fiind caracateristici suficiente pentru pretentiosi.

CONCLUZIILE WHATTRUCK

Maxus T60 nu este un pick-up perfect, insa design-ul exterior si interior plus motorizarea diesel de 215 CP si cutia ZF8 sunt detalii care fac din aceasta masina una extrem de interesanta pentru clientii din Romania pentru ca pretul real de vanzare este doar de 41.750 euro fara discounturi, pret cu 15.000-20.000 euro mai mic decat cel al concurentei de la Ford si Toyota in versiuni de echipare asemantoare.

Si daca tot vorbim de echipamente optionale trebuie spus ca T60 este oferit in Romania cu toate dotarile standard pentru a nu mai face diferenta intre clienti.