Masina din acest test drive este noul VW Amarok 2016, un pick-up full size care a primit recent un usor facelift exterior.
Fata de masina lansata in urma cu ceva vreme acest Amarok 2016 se prezinta drept un pick-up care a ajuns la maturitate, adica componenta tehnica este acum de top.
Spunem aceasta pentru ca sub capota noului Amarok se ascunde o motorizare 2.0 TDI revizuita care ofera o putere maxima de 180 CP datoria unei supraalimentari duble.
MOTOR NOU SUB CAPOTA LUI AMAROK 2016
Cine a condus un Amarok cu un diesel cu o singura turbina pana acum trebuie spus ca versiunea de fata reprezinta un salt imens la capitolul performante pentru ca cele doua turbine ofera un rafinament masinii intalnit doar la modelele SUV echipate cu motorizari V6.
Pur si simplu noul 2.0 BiTDI de 180 CP trage atat de bine atat la gol cat si in sarcina incat putem spune ca avem de fata unul dintre cele mai “sportive” modele pick-up din Europa, asta in ciuda faptului ca Navara V6 nu se mai produce.
Motorizarea 2.0 TDI este rafinata in toate plajele de turatie, iar comfortul oferit soferului atat in mediul aglomerat al Bucurestiului cat si cand parcurgem distante mari pe soselele europene fac din acest pick-up un adevarat “cruiser” european.
PUTERE SI RAFINAMENT 2.0 BiTDI 2016
Pentru a intelege mai bine aceasta masina trebuie spus ca cireasa de pe tort este cutia de viteze automata ZF care dispune de 8 rapoarte, aceeasi cutie care echipeaza toata gama BMW si Audi cu motorizarile de top pe benzina si diesel.
In mod normal in oras cutia schimba rapoartele extrem de rafinat, in prezent pe acest segment noul Amarok ZF8 fiind singura masina cu acest tip de transmisie.
Pe autostrazi la viteze de croaziera de 130 km/h turatia nu sare de 2.100 rpm, lucru care aduce mari avantaje la capitolul economie de combustibil.
Pentru cei sportivi trebuie spus ca la o viteza de 150 km/h in treapta VIII turatia motorului nu depaseste granita a 2.500 rpm, turatie care este culmea una economica pentru motorul 2.0 TDI.
PRET ACHIZITIE
Un alt punct forte al noului Amarok 2016 este si pretul de achizitie care porneste de la 24.000 euro cu toate taxele incluse pentru versiunea de baza, iar o versiunea precum cea din acest test drive are un pret real mai mic de 30.000 euro.
Cu asemenea performante rutiere si financiare noul Amarok revine in forta in segmentul pick-up unde concurentii sai precum Nissan Navara sau Ford Ranger au motorizari diesel mult mai slabe si transmisii automate mult mai rudimentare decat aceasta.
All around, noul Amarok este un pick-up care se comporta pe sosea asemenea unui SUV de clasa mare, are un consum mediu destul de mic daca tinem cont de faptul ca masina are o transmisie integrala PERMANENTA ( concurenta are tractiune pe puntea spate si cuplabila pe fata in modul 4High).
PRO
Imagine de marca
Motor 2.0 BiTDI de 180 CP puternic si rafinat
Cea mai buna cutie automata din clasa sa
Sarcina mare si latime bena
Valoare mare de revanzare
Pret mic de achizitie in comparatie cu oferta concurentilor sai Ford Ranger si Nissan Navara
CONTRA
Toate dotarile interesante sunt optionale
Spatiu pe bancheta din spate relativ mic
