De mai bine de 12 pe piata auto din Romania a aparut o marca auto chinezeasca de utilitare care din pacate nu a reusit sa vanda aceste utilitare pentru simplul fapt ca nu se vad in trafic.
Un motiv important pe langa lipsa imaginii de marca si a unei retele de service restranse, masinile Farizon pot avea un pret de achizitie care poate ajunge la peste 68.000 euro, modelul SV fiind un concurent direct pentru un Transit Custom Electric considerat best-seller european.
De exemplu un Transit Custom Trend 2026 electric are un pret de vanzare de 47.600 euro fara taxe, pret foarte bun pentru o masina electrica fabricata in Europa.
Farizon va avea mari probleme si cu viitorul Renault Trafic E-Van care abia a fost lansat pe piata si care va avea o gama de preturi competitive chiar si in fata producatorilor europeni.
Farizon V7E ramane o utilitara extrem de importanta pentru piata din China, insa aici in Europa transportatorii nu cauta neaparat un pret mic de achziitie ci de o retea reparatoare cu piese livrabile pe loc, si eventual sa ofere o flota de schimb pentru momentele in care masina este imobilizata.
Si din pacate chinezii nu au mari sanse de succes in zona vehiculelor comerciale pentru a schimba flotele de Renault, Ford sau Peugeot deja aflate in trafic.
De fapt, specialistii din transporturi recomanda achizitia masinilor chinezesti de la Maxus, un brand al celor de la SAIC, brand care deja a vandut in masa masini comerciale electrice in Romania, flota Fan Curier deja utilizand modelele electrice Maxus e-Deliver 3 și e-Deliver 9 2025.
