Stim ca acum pe retelele de socializare continua sa apara nostalgici comunisti care lauda maretele realizari ale ceausistilor, insa istoria nu trebuie sa fie distorsionata de aceste specimene sovietice .
In ultima perioada circula imagini cu un vechi autobuz Roman 112U considerat de comunistii romani drept o mare realizare romaneasca, insa realitatea crunta este ca acest autobuz de o calitate slaba nu era decat o copie a germanului MAN Metrobus Type750-HO.
Comunistilor din Romania le-a fost permisa si asamblarea intr-un numar mic de autobuze MAN dupa ce farbica de la Brasov a primit dreptul de a fabrica camioane MAN cu motoare romanesti sau Raba unguresti.
Aceste camioane si autobuze erau un dar dat de Occident comunistilor din Romania pentru ca au fost impotriva invaziei Cehoslovaciei de catre rusi.
De asemenea, aceasta deschidere a dus la cumpararea de avioane Boieng din SUA si cumpararea de tehnologii de top precum motorul cu reactie Rolls Royce asamblat la Turbomecanica pentru BAC 1-11 sau motorul diesel Mercedes Daimler MTU V8 care avea sa fie montat pe tancul romanesc TR-85.
Toti cei care au condus autobuzele Roman 112U mentioneaza ca au fost superioare celor sovietice TV2 fabricate la Rocar.
Realitatea a fost ca urmasul autobuzului construit cu MAN avea sa devina o adevarata catastrofa pentru comunisti pentru ca modelul DAC 112 UDM construit la Rocar era chiar mai slab tehnologic chiar si decat autobuzele din anii 50 importate din URSS.
ISTORIA Roman 112U
Roman 112 U este un model de 12 m lungime, echipat cu un motor Diesel MAN D-2165 HM6U (6 cilindri in linie, 192 CP) amplasat intre axe sub podea, cutie de viteze mecanica cu 4+1 trepte de viteza, viteza maxima 71 km/h, suspensie pneumatica, servodirectie hidraulica si sistem de franare hidropneumatic.
Autobuzul are o capacitate de transport de 105 pasageri din care 27 pe scaune. S-a produs si ca troleibuz, cu numele de DAC 112 E.
Versiunea realizata pentru traseul extraurban se numea Roman 111 RD si avea 11 m lungime, echipat cu un motor Diesel MAN D-2165 HM 81 U (192 CP) amplasat in spate, cutie de viteza mecanica cu 5+1 trepte de viteza, viteza maxima 110 km/h.
Are o capacitate de transport de 70 pasageri dintre care 43 pe scaune.
Asa arata originaului german:
…..si asa arata copia comunista:
