Spunem dorite pentru ca de fiecare data cand vorbim de modelul Navara al celor de la Nissan vorbim de fapt de un pick-up complet atipic fata de modelele sale concurente.
In primul rand Navara se numeste acum si NP300 pentru ca japonezii au dorit sa-si creasca imaginea masinii si in segmentul utilitar unde Navra nu a fost la fel de bine primit anii trecuti in comparatie cu L200 sau Amarok.
Ei bine acum in anul 2017 noul Navara ramane in continuare cel mai comfortabil pick-up din Europa pentru ca are cea mai complexa punte spate din segment.
Aceasta nu mai este rigida cum era in trecut, ci complet independenta asemenea unui SUV premiul de peste 60.000 euro. Aceasta solutie tehnica se traduce in viata de zi cu zi printr-un comportament rutier extrem de facil in ciuda faptului ca masina are peste 2 tone la gol.
MOTORIZARE DIESEL DE TOP!
Sub capota masinii de fata se ascunde un motor cu 4 cilindri clasic deja pe gama de utilitare Renault, respectiv motorul de 2.3 litri care echipeaza si gama Master.
Cu asemenea performante motorul bi-turbo al lui Navara permite masinii sa atinga 100 de km/h in doar 11 secunde si o viteza maxima de 185 km/h.
Fanii Navara trebuie sa stie ca acest motor este extrem de rafinat si ofera reprize decente pe sosea, insa nu are nici o sansa cand este comparat cu vechea generatie Navara V6 de peste 230 CP.
Motorul este dublusupraalimentat si ofera pe langa un moment motor de peste 450 Nm si un consum mediu extrem de mic pentru o masina din aceasta clasa.
Transmisia automata primeste la randul sau note maxime pentru simplu fapt ca este aceeasi transmisie care se regaseste pe masinile premium Nissan si Infiniti, transmisia fiind dezvoltata pentru a face fata unui moment motor de peste 700 Nm si 400 de CP.
Pingback: Noul Mercedes X-Class nu este decat un Nissan Navara echipat cu un motor diesel Renault 2.3 dCI | WHATTRUCK