Asa cum era de asteptat sindicatele si autoritariile transportatorilor au inceput o campanie prin care arata ca nu sunt de acord cu anularea rovinietei pentru camioane si utilitare pentru ca sistemul TollRo este mai eficient pentru stat si mai costisitor pentru ei.
Acestia se plang ca schimbarea anuntata de Miruta de la USR ca de la 1 octombrie 2026 sa fie anulate taxele de pod de la Fetesti, Vadul Oii si PTF Giurgiu si introducerea TollRo este prea “din scurt” chiar daca toti transportatorii stiau din 2021 ca prin PNRR in toamna anului 2026 aceasta schimbare este obligatorie.
Taxa se va calcula în funcție de kilometrii parcurși, categoria drumului, masa maximă autorizată și clasa de emisii.
Rovinietele deja cumpărate pentru aceste categorii nu vor mai fi valabile. Tarifele sunt stabilite prin Ordinul MTI nr. 1.925/2025 și sunt prezentate în anexă.
ISCTR a anunțat că este pregătit să aplice sancțiuni din primele ore TollRo ar urma să funcționeze de la 1 octombrie, ora 00:00, iar din același moment se aplică obligația de plată și sancțiunile. Transportatorii nu au timp real să cumpere TollRo, să testeze aplicația și să introducă datele vehiculelor.
Camioanele care aprovizionează noaptea orașele și magazinele vor fi deja pe drum la momentul trecerii, fără nicio garanție că aplicația va funcționa.
ISCTR a anunțat că va începe controalele și sancționarea imediat.
In realitate toti transportatorii cunosc sistemele TallRo cand ies in afara tarii si nu au probleme cu integrarea sau cu utilizarea telefonului mobil, cea mai eficienta implementare fiind in Croatia unde toate autostrazile au porti de acces unde primesti un tichet ca apoi la fiecare iesire de pe autostrada tichetul se valideaza fizic sau online cu plata pe loc pentru transportatori.
Sistemul TallRo implementat in Romania de catre CNAIR este si mai avansat pentru ca este 100% electronic si nu mai permite nici unui transportator sa tranziteze soselele fara ca acesta sa plateasca, sistemul fiind calibrat pentru calcularea distantei complete pe toate autostrazile din Romania in prezent.
- Kilometri parcurși efectiv pe rețeaua rutieră.
- Categoria drumului utilizat (autostrăzi, drumuri expres, drumuri naționale europene etc.).
- Masa maximă autorizată (MMA) a ansamblului de vehicule.
- Clasa de emisii poluante (Euro) a motorului.
SUSTINERE DIRECTA: 
