Masina din acest test drive este fara discutii cea mai suprinzatoare masina noua de la Ford din Europa, o masina care vine sa inlocuiasca exclusivitatea unui Bronco care din pacate nu se mai vinde in UE.
Astfel, daca vrei sa conduci una dintre cele mai exclusiviste masini Ford trebuie neaparat sa cumperi, sau cel putin sa testezi un Ford Ranger MS-RT V6 Lion 240 CP AT10 2026.
CE ESTE UN RANGER MS RT?
In primul rand aceasta masina trebuia vazuta prin ochii unui sofer de Ford ST sau chiar RS pentru ca Ranger MS-RT este fara discutii cea mai sportiva masina pick-up vanduta vreodata in Europa.
Si fanii Raptor trebuie sa stea linisiti pentru ca un Ford Ranger MS-RT V6 Lion 240 CP AT10 2026 este chiar o “masina supersport” pe sosea in viraje chiar si cand afara sunt conditii atmosferice precare.
CUM SE CONDUCE IN VIATA REALA?
Aici este vorba de o masina extraodinara pentru ca suspensia este una extrem de dura pe micile denivelari intalnite pe sosele, respectiv acest MS-RT nu trebuie niciodata sa iasa in afara lor pentru ca nu are ce cauta in off-road.
Astfe, daca te-ai linisiti cu fenomentul off-road atunci chiar putem sa pune noul Ford Ranger MS-RT V6 Lion 240 CP AT10 2026 in fata orcarui SUV full size de la BMW sau Mercedes-Benz, masini cu pachete M sau AMG cu preturi de peste 100,000 euro.
Daca decizi sa conduci un Ford Ranger MS-RT V6 Lion 240 CP AT10 2026 toti ceilalti fani BMW sau Mercedes pur si simplu nu vor intelege niciodata motivul aparitie lui MS-RT, realitate unde fanii Ford nu pot decat sa zambreaza.
CONCLUZIILE WHATTRUCK ROMANIA
Daca vrei sa conduci fara discutii cea mai exclusivista masina cu transmisie 4×4 cu un pret decent de achizitie atunci trebuie neaparat sa faci un test cu Ford Ranger MS-RT V6 Lion 240 CP AT10 2026.
Aceasta masina sport inca mai poate sa fie comandata in Romania la dealerul Ford Roadhill cu un pret exceptional daca este coroborat cu oferta unor SUV-uri germane cu motoare de doi litri si imagini fade in segmentul premium european.
Pur si simplu un Ford Ranger MS-RT aduce acea pata de culoare necesara segmentului pick-up european, insa si imaginii Ford care pana acum forta electrificarea dar care uita cu adevarat ceea ce inseamna sa produca masini care sa te faca sa zambesti.
Si daca inca nu crezi ceea ce spunem noi aici nu-ti ramane decat te convingi singur ca noul Ford Ranger MS-RT V6 este fara discutii cea mai buna masina noua Ford europeana in 2026.
Autolatest recomanda achizitia de masini Ford de la dealerul RoadHill!
PRO
Imagine de marca
Calitate de asamblare MS-RT individuala
Fabricat in serie limitata in Marea Britanie
Valoare foarte mare de revanzare
Mult peste Raptor la capitolul exclusivitate si dinamica pe sosea
Motor V6 diesel rafinat in utilizare
Suspensie coborata cu 40 mm extrem de rigida
Primul pick-up cu adevarat sport din Europa
Exista si in versiunea PHEV de 286 CP
CONTRA
Pretul prea mare de achizitie insa se recupereaza prin exclusivism
Jante pe 21 inch cu anvelope hard de asfalt
FISA TEHNICA
Ford Ranger Double Cab 3.0 EcoBlue MS-RT e-4WD Automatic
Model Ranger Cab Dublu 3.0 EcoBlue
Tip MS-RT e-4WD Automat
Seria Ranger (2AB) (de la 03/23)
Denumirea clasei interne a producătorului 2FROM
Tipul motorului Diesel
Codul motorului BF2X
Putere maximă în kW (putere sistem) 177
Putere maximă în hp (putere sistem) 240
Cuplu (putere sistem) 600 Nm
Tip combustibil Diesel
Tip de unitate Tracțiune integrală
Cutie de viteze Transmisie automată 10 trepte
Clasa de emisii truck 2026
Convertor catalitic SCR cu DPF
Numărul de cilindri 6
Common Rail Turbo
Distributie curea
Numărul de supape 4
Cilindree (motor cu ardere internă) 2993 cc
Putere / Cuplu 177 kW (240 CP) / 600 Nm
Putere maximă la turaţie 3250 rpm
Cuplul maxim la turaţie 1750 rpm
Acceleraţie 0-100km/h 8.7 s
Viteza maximă 180 km/h
Zgomot de conducere 71 dB
Consum de combustibil pe distanțe scurte (WLTP) 12,6 l/100 km
Consum suburban (WLTP) 10.3 l/100 km
Consumul de combustibil pe drumurile de țară (WLTP) 8,7 l/100 km
Autostrada consum combustibil (WLTP) 10.3 l/100 km
Consum mixt de combustibil (WLTP) 10,1 l/100 km
Valoarea CO2 combinată (WLTP) 265 g/km
Dimensiunea rezervorului 80,0 l
Capacitate de umplere a containerului AdBlue 19,3 l
Dimensiunea anvelopei 275/45R21
Lungime 5370 mm Lățime 1918 mm Înălțime 1884 mm Ampatament 3270 mm
Garda la sol maximă 235 mm
Raza de bracaj 12,9 m
Unghiul de atac 30,0 grade față
Unghiul dedegajare 25,6 grade
Unghiul rampei 22,0 grade
Adâncime vad 800 mm
Greutate proprie (UE) 2486 kg
Greutate totală maxima 3350 kg
Sarcină utilă 864 kg
Capacitate de remorcare frânată 12% 3500 kg
Capacitate de remorcare neînfrânată 750 kg
Greutate totală de remorcare 6500 kg
Sarcina acoperișului 80 kg
Pingback: Ford Transit City devine una dintre cele mai eficiente masini comerciale EV din Europa | WHATTRUCK