Francezii de la Renault au adus in premiera pe piata auto din Romania una dintre cele mai specializate modele utilitare de 3.5 tone din Europa.
Este vorba de noul Renault Trafic X-Track 2016, masina care este construita individual pentru a face fata celor mai aprige conditii de rulare.
CE INSEAMNA Trafic X-Track 2017?
In primul rand trebuie spus faptul ca masina de fata nu este una 4×4 pentru ca Renault a decis ca nu este nevoie de un astfel de Trafic, Cine vrea o utilitara 4×4 poate sa-si cumpere noul Master 4×4 care are pe langa o transmisie integrala de ultima generatie si o caseta de reductie asemenea masinilor off road veritabile.
Noul Trafic X-Track este un model 4×2 care are prestatii de top in mediul extraurban pentru ca masina de fata a fost construita cu specialistul Poclain Véhicule care este recunoscut drept un manufacturier de masini specializate.
De fapt Poclain Véhicule preia un Trafic de baza si in uzina sa monteaza un diferential fata blocabil pentru a permite masinii o prestanta de top pe zapada si nisip.
CARE SUNT SCHIMBARILE REALE?
La prima vedere noul Trafic X-Track pare unul normal, insa daca ne uitam mai atent vedem de fapt ca masina are acum o garda la sol mai mare cu pana la 30 mm, detaliu care este extrem de important pentru transportatorii din Romania.
Noua caroserie primeste de asemenea stadard si un pachet de scuturi metalice asemenea masinilor off-road care sunt realizate pentru a face fata unor socuri extreme, chiar daca masina de fata este doar una utilitara.
Scuturile sunt din otel de 3 mm grosime.
De asemenea si bratele suspensiei fata sunt de alta factura in comparatie cu cele de baza, sistem care este supradimensionat pentru a face fata drumurilor neasfaltate.
Puntea spate este la randul sau suprainalta, arcurile elicoidale fiind mai tari decat cele ale maisnii de baza.
MOTORIZARE DCI TWINTURBO
Sub capota modelului de fata Renault a montat cel mai bun motor diesel din clasa de 1.6 litri din lume, renumitul 1.6 dCI.
Pentru a face fata unei caroserii L1H1 cu sistemul X-Track masina de fata are o motorizare 1.6 dCI TwinTurbo, adica are doua turbine legate in serie care permit motorului sa afiseze o putere maxima de 140 CP si peste 320 Nm.
Pe sosea noul Trafic X-Track este realmente o masina cu pretentii sportive pentru ca motorizare dCi de 140 trage foarte bine atat la viteze mici, cat si in zona de peste 140 km/h in sarcina.
Consumul mediu afisat intr-un Bucuresti aglomerat este de 7.5-8 litri, insa cand iesim in afara sa in mediul extraurban consumul scade fara probleme pana undeva in zona de 5.3 litri pentru fiecare 100 de km parcursi.
Pe scurt aceasta este cea mai economica masina utilitara de 3.5 tone din istorie.
PRO
Motor TwinTurbo extrem de bun
Consum real de motorina foarte mic
Garda la sol marita plus scuturi metalice standard
Sistem X-Track cu diferential blocabil eficient si extrem de andurant
Valoare foarte mare de revanzare
Suspensie ranforsata, ideala pentru cei care transporta “greutate” nu “volum”
CONTRA
Timonerie usor imprecisa
Pret relativ mare de achizitie
Lipsa promovare Trafic X-Track in randul clientilor din Romania
Si pretul care este?